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2014赛季F1引擎规则解读 小排量大节能

时间:2018-09-26 11:45

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  尽量2013赛季仍未落下帷幕,但环绕2014赛季的争吵早正在一年前便入手下手浮现。F1自2006年应用至今的2.4升V8自然吸气引擎将正在来岁被1.6升涡轮增压引擎替代将是新赛季工夫条例最大的蜕化。

  凤凰汽车讯 尽量2013赛季仍未落下帷幕,但环绕2014赛季的争吵早正在一年前便入手下手浮现。F1自2006年应用至今的2.4升V8自然吸气引擎将正在来岁被1.6升涡轮增压引擎替代将是新赛季工夫条例最大的蜕化。

  不日正在回收采访时疾驰车队的引擎主管安迪-科威尔(Andy Cowell)默示F1新启用的1.6T引擎并非是下个赛季的环节所正在。然而,他也估计和本赛季比拟分歧的引擎供应商之间的分歧将会更大。

  疾驰、法拉利、雷诺和考斯沃斯四家引擎供应商将会鄙人个赛季为车队供给动员机,科威尔也默示2008年邦际汽联应许车队所做的动员机升级让差异缩小了。

  “我以为正在动力单位方面咱们会正在来岁看到更众的差异,2008年正在邦际汽联的应许下,动员机做了机能升级的同时也省略了各家存正在的差异,因而咱们现正在获得了一个既可能正在牢靠性又可能正在机能上做扩展的时机。但我以为氛围动力学仿照极度环节,还搜罗轮胎纠合起来的归纳要素,我不以为动员机将是肯定要素。咱们将会正在来岁把这些要素纠合正在一齐将会看到分歧的角逐,”科威尔说道。

  当然他也认可因为条例的大幅调度而且采用了全新的工夫牢固性将会成为动员机的一个环节,和本年比拟牢固性的影响将会更大。目前每位车手一个赛季可能应用8台动员机,而来岁将会递减为5台。不少F1工夫专家都以为仅仅倚赖5台动员机维持整年22场角逐是难以杀青的,这也意味着四家引擎供应商将会正在牢固性上参加更众的钞票。

  可是正在研发阶段各支车队也正在寻求新车的操纵性以及通过模仿器来测试动员机正在一场角逐中的油耗,要清晰正在动员机转速的修树上调治将会调度牢固性和油耗。假如车队不行确保一个赛季一名车手只应用五台引擎,将会取决于窒碍的类型分歧而际遇分歧水准的刑罚。

  F1工夫专家以为对待观众来说会很难摸透这套刑罚顺序,正在一台动员机损坏之后赛会将会参加更众的精神去找到一个公允的刑罚格式,大概是畏缩两位发车,但假如整台动员机都报废了那么很有或许就会蒙受畏缩五位发车。

  除此以外,下个赛季目前应用的KERS编制将会被ERS编制(能量接管编制)所代替,科威尔默示ERS的能量开头将会有两种渠道,目前KERS刹车热能仿照是个中之一,第二种是来自于通过电子编制和涡轮后,赛车排气管接管的热能。这两种开头的能量将被积储正在一个电池组,这是咱们本日正正在应用的KERS电池组的容量约10倍。能量大约是4兆焦耳,能量再度充满必要34秒,这对待生机全速推动的车手而言是一个明显的百分比,假如依据圈速来准备应用ERS之后能每圈速上2秒。

  当然,引擎的油耗也是一大环节,来岁一场角逐只可应用100kg的燃油,与本年比拟省略了60kg。可能说这是一个很激进的目的,这也是为什么涡轮增压会从头回归,可是正在环保和经济性上这一点无疑是最有用的。





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