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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开多了

时间:2018-10-25 11:51

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  Forumla E电动方程式赛车更埋头他日,属意怎么更高效利用能源,悉数只为反哺到捷豹未来的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛上岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪一经撤离了勒芒,保时捷也打算着自身的富丽谢幕,纷纷追着捷豹步骤列入Formula E疆场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都游戏过的董荷斌,对待这三场赛车迷肯定会打嘴炮的赛事种种的合系和差别点,比谁都有措辞权。

  A:固然良众人心爱把它们俩放沿途较量,但F1和FE不光车不雷同,全部逐鹿的观点也不雷同。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,并且是环球首个纯电动赛事。昨年捷豹举动第一个阔绰品牌加入到电动方程式逐鹿中,之后也调动了其他良众阔绰品牌的进入。

  A:电动方程式是埋头他日,属意怎么能更高效地利用能源。咱们也从逐鹿中摄取良众体验,正在车辆测试中同样眷注车自己成果。比方利用的轮胎更轻浅,滚动阻力更低,这都是为了让整车成果更高更环保。

  A:车手即是要符合差别体系。正在驾驶赛车的进程中,你要光阴眷注着能量花费,由于FE逐鹿中能量的花费最枢纽。一方面要尽也许疾,另一方面要及时眷注能量结余情景。

  Q:良众车企将F1技艺运用到量产车型上,FE确信也同理。但FE的悉数赛车简直雷同的除了电池拘束体系。那么FE对捷豹I-PACE电池拘束体系有何道理?

  A:按照FE赛事条例,车辆的调校并不会统共绽放。固然悉数车队的电池都是雷同的,但电机和能量的分派、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的成果来说至合首要。

  Q:之前FE逐鹿都须要正在赛程中调动别的一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏通时他们吐露说正正在调解,愿望能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的条例会有转移吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会一律差别,并且简单车赛制也有了至极大的转移,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我该当是独一代外捷豹参预了FE逐鹿,同时也驾驶过捷豹原型车、观点车的赛车手。观点车和原型车之间本来很相合联性,捷豹他日的发达途径即是电动化,这也是参预FE逐鹿的原故。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很满盈,平时用车需求全餍足了。同时,F-PACE动态显露相当麻利,让我很享用驾驶兴味。填充一点的是,我那辆F-PACE是3.0T死板增压策划机筑设的车型。

  A:英仕寻事赛的智能桩筒至极蓄意思,它跟我之前讲的利用成果干系。起首它对驾驶的无误性有请求。其次举动赛车手,对速率确信有高请求。再来即是最短的隔绝能够花费起码的能源。





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