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本田汽车与F1:永不停息的挑战精神

时间:2018-11-01 11:36

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  4月12日,2015赛季FIA寰宇一级方程式锦标赛(以下简称“F1”)上海站正式收官,从新回归F1赛场的Honda联袂McLaren车队竣事了中邦站首秀,凝集Honda顶尖技巧的F1赛车MP4-30正在上海赛道亮相。

  每当讲及Honda F1参赛史,环球车迷至今津津乐道的是1988赛季McLaren-Honda车队博得的光芒功劳,两大巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特助助车队包办了整年16个分站的15次告成,至今无法被超越。只是1988赛季的完整发扬,仅是Honda投身顶级赛事流程中一个得胜缩影。

  “要做就做到最好!” 到底上,承袭挑衅精神的Honda平素踊跃参加F1等顶级赛事,缔制了众数光后赛车史。

  1954年3月,创制仅仅5年的Honda就宣告了向摩托车顶级赛事曼岛TT赛首倡挑衅的参赛宣言。1959年,Honda车队出手加入曼岛TT赛,1961年即囊括了曼岛TT赛125cc和250cc两个组其它冠军,自此慢慢滋长为环球最大的摩托车厂商。

  1964年,正在Honda进军汽车事迹的第二年,Honda创设的F1赛车就出手驶上F1赛场,参赛第二年,Honda即正在1965年的墨西哥大奖赛中摘得首个F1分站冠军。

  而正在1983年至1992年第二阶段的高科技竞赛中,Honda更是打制了如RA167 1.5L涡轮增压带头机云云的“F1最强动力”;1988赛季,采用Honda带头机的迈凯伦车队缔制了F1史上的塔尖岁月,16场角逐豪取15胜。1989赛季,正在面临F1组委会“周至局部涡轮增压动力”的新法例,Honda技巧团队寄托不懈的挑衅精神,战胜庄厉的燃料局部拓荒出全新3.5升自然吸气带头机无间参赛,并延续了涡轮增压期间的强壮上风,助助McLaren-Honda车队得胜卫冕。截止至1991年,采用Honda带头机的车队连结五年取得车队和车手总冠军。

  2000年Honda从新启动了F1项目,2006年正在匈牙利站,简森巴顿号衣了繁难重重的湿滑赛道,勇夺桂冠。这是Honda第三次重返F1后的首个冠军,也再次向寰宇注明Honda 车队的强壮能力。

  自2014赛季出手F1法例以环保技巧为重心,产生了大幅度的转移。自本赛季起,出手采用界限更小的1.6升V6涡轮增压引擎;新一代能量接受体例(ERS)使得全新的F1堪称是以进步技巧驱动的搀杂动力车,F1从此进入了能源利用服从的竞赛期间。

  “F1这项顶级赛事也出手大幅导入环保技巧”,Honda 伊东孝绅社长示意“基于这种情形,同时也为了活着界上磨练考验咱们的技巧,咱们做出了加入F1的肯定。”

  于是,2015年阔别F1赛场七年之久的Honda再次投身于F1赛场,把最新的环保技巧操纵到动力体例中。本次MP4-30赛车搭载了Honda最新研发的1.6升V6带头机“Honda RA615H”。该款带头机采用了Honda最进步的搀杂动力技巧,正在扭矩、输出功率、燃耗等方面抵达了极高的水准。

  “对动力体例的拓荒,是为了从每一滴油中榨取最大的能量”,本田技巧钻探所专务推行董事、F1项目总认真人新井康久示意,“全新能量接受体例大有前景,这项技巧很有或许操纵正在量产车上。正在F1赛车拓荒中积攒的阅历和常识,对异日的技巧发扬至闭主要。”

  同时,通过向F1首倡挑衅,更能正在极限形态下熬炼人才。赛事激烈残酷的对决,对全面作事职员而言都是极大的磨练和名贵的滋长机缘。这些属目异日的技巧和重心拓荒职员,将正在F1赛场上连接订正和滋长, 最终使用到Honda量产车上,为用户供应本能更好的汽车。

  自创业伊始,Honda平素踊跃向各式邦际赛事首倡挑衅,赛事精神永远深深雕刻正在Honda的基因之中。异日,Honda也将正在动作顶级赛车运动的标记,以及Honda赛车文明的代外符号的F1赛场上无间创设光芒,连接向场场告成首倡挑衅。





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