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F1赛车的车长车宽和最大车高通常是众少

时间:2019-02-01 18:23

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  3.4 后轮核心线 后轮核心线 为提防对其他赛车的轮胎酿成损坏,前轮前面的任何车体侧面的末尾前缘厚度不得凌驾10mm,弧面半径起码5mm,与赛车核心线度。车体的任何水准部件前缘无须按照此轨则。

  3.4.3 为避免撞车等事情发作后赛道轮廓布满碎片,赛车前翼终板的外层以及前轮相近的回旋片(征求此区域内雷同的易受攻击的车体部件)都要由分外的防碎质料造成。

  除刹车导流管外,从俯视北京赛车pk10投注图上看,正在平行且间隔赛车核心线毫米之间以及位于前轮核心线mm至前轮核心线mm之间的区域内无车体。

  3.17.1 对位于前轮核心线mm且间隔赛车核心线mm处的点,当沿笔直偏向施压500牛顿载荷时,车体正在北京赛车pk10历史记录笔北京赛车pk10历史记录直偏向上变形不得凌驾5mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器施加,车队要正在测试时供应此器材。

  3.17.2 对位于后轮核心线mm且间隔赛车核心线mm处的点,当沿笔直偏向施压500牛顿载荷时,车体正在笔直偏向上变形不得凌驾10mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器沿向下偏向施加,车队要正在测试时供应此器材。

  3.17.3 对位于高度正在780mm以上且正在后轮核心线mm外的车体向后偏向施加1000牛顿载荷时,车体水准偏向变形角度不得凌驾1度。

  3.17.4 对位于前轮核心线mm且正在赛车核心线牛顿载荷时,车体正在笔直偏向上变形不得凌驾5mm。载荷将由一个50mm直径的撞击器沿向上偏向施加,车队要正在测试时供应此器材。

  3.17.5 当对后轮核心线后面最高名望的两翼沿水准偏向施加500牛顿载荷时,两翼水准偏向变形不得凌驾5mm。此载荷将正在高度为800mm(基准面)的平面上取三点施加,三点诀别位于赛车核心线条目得以贯彻,FIA保存对车体任何举止部件做进一步载荷/变形测试的权柄。

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