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雷诺在2027年对F1的设想

时间:2018-08-21 11:53

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北京pk10 - 雷诺在2027年对F1的设想


RS 2027 Vision将重点放在人为因素和娱乐因素上。凭借其3D打印透明驾驶舱,坚固轻巧的材料,RS 2027 Vision让观众真正看到了车轮后面的驾驶员。


戴着透明头盔,司机失去了那种不露面的外表:观众可以看到他们的反应,就像任何其他运动员一样。
 
未来主义设计包括新颖的照明细节,C形LED前照灯和引擎盖上的照明钻石徽章旨在连接赛车和雷诺当前产品系列之间的品牌标识。
 
车轮中的主动LED照明,显示驾驶员在比赛中的位置和车辆能量状况等数据,为观众提供有关比赛的直接信息。
 
安全性增强包括一个封闭的驾驶舱,以保护驾驶员免受飞行碎片撞击的风险,而超强抗冲击和阻燃聚碳酸酯的空气动力学气泡形成一个安全的生存舱,用于驾驶员,绑在座椅上,在车辆滚动事件。
 
由于动力峰值为1兆瓦,重量为800千克(1,764磅),RS 2027 Vision具有前所未有的F1动力重量比。通过四轮转向,概念车更灵活,更精确,更易于操作。其高能量密度电池通过高效能量回收系统连接,该系统为后续发布存储电力,与雷诺ZOE ZE 40等主流电动车型系统类似。
 
雷诺运动赛车总经理Cyril Abiteboul解释说:“我们对雷诺运动赛车的目标之一就是为未来的一级方程式指明道路,帮助这个学科在符合Groupe Renault目标的环境中吸引观众。” 我们为这款概念车感到非常自豪,该车以粉丝,赛车运动爱好者和广大公众的身份,以及对未来的理念和愿望的诱人表达。
 
那么F1未来的愿景如何与你的未来相匹配?

补充 - 车库停电阻碍了巴林的法拉利

北京pk10 - 车库停电阻碍了巴林的法拉利

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)周三透露,他对巴林法拉利车队的测试时间因车队车库停电而受阻。

 
在周二对倍耐力进行测试之后,维特尔在巴林国际赛车场的季节性测试的最后一天回到了主赛车中,但在长时间延迟之前的开放时间内仅完成了8圈。反映当天的运行,维特尔将其描述为:“有点混乱,不理想。
 
“我们失去了很多时间。一,我们有一个问题,我们可以修理,但当整个车库关闭时,我们也有一个电源问题,我认为我们失去了另外两个小时试图修复它成为它回来了。
 
“当我们走上正轨时,我们至少可以尝试一些事情。我认为昨天对安东尼奥[Giovinazzi]有好处,他完成了大部分计划。我想我们可以重新确认一些事情。理想情况下,今天本来希望跑得更多,但正如我所说,获得一些圈数仍然很好。“

由于倍耐力测试,维特尔是唯一一位在巴林完成两天跑步的车手,该测试是在周日本赛季第二场胜利的背后。面对今年对梅赛德斯这样一场激烈的冠军争夺战,维特尔淡化了失去赛道时间的重要性,即使在Valtteri Bottas完成143圈的那一天。
 
“我认为冠军赛的定位不会改变任何东西,但首先驾驶赛车总是很好。其次,我认为学习一些东西总是有用的。条件相当稳定 - 风有时候非常强劲并使其变得更加困难,但我认为我们的比赛周末条件相似,非常好。
 
“我认为在这方面[轮胎知识]你所做的每一圈都有帮助。显然汽车对每个人来说都是新鲜的; 轮胎也是如此,所以你所做的每一圈都会对你有帮助。“
 
与梅赛德斯相比,他的最快圈速更为复杂--Bottas使用超软驾驶而不是法拉利的软驾驶 - 维特尔减少了两辆赛车之间的时差差异在0.3秒之内。
 
“我不知道他们做了什么。他们显然跑了一整天 - 当我们开始跑步的时候,下午我没有太多关注。在此之前我跟了一下,但你不知道人们在做什么,所以你在时间表上的位置并不重要。但我对这辆车感到相当满意。我们在周末有一个很好的平衡,所以很明显我们能够把它拿来进行测试。“





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