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六十年代的F1车手阿尔·皮斯死亡

时间:2018-11-08 11:42

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北京pk10 - 六十年代的F1车手阿尔·皮斯死亡


英国出生的,他移居到北美第二次世界大战后在加拿大定居,现在进入什么从1967年 - 69年在所有三次驱动鹰高潮T1G他的家乡大奖赛。

 
驾驶没有竞争力的机械,他有资格15日和17日为1967年和69年的比赛,但未能在1968年启动,因为引擎问题。他是在结束于1967年运行,但不属于他,臭名昭著,43圈下来,虽然这主要是反复出现的电池问题的结果。
 
到1969年,老鹰更是缺乏竞争力的,他是黑色标记招致太多的前方运行的驱动程序的愤怒,同时被研磨后。
 
虽然他在大奖赛郊游是由一个缺乏速度的特点,并为他赢得了一个不公平的声誉,在加拿大国家赛车皮斯表现出自己的价值。在那里,他是一个连续的比赛和冠军获得者,享受类如加拿大的公路摩托车锦标赛的成功。
 
在20世纪50年代起步的赛车跑车后,皮斯兼营开三轮车和历史事件在80年代后期仍然竞争。他将会记得,在加拿大汽车运动显著的身影。

补充 - F1:法拉利肯定莱科宁危机不会持续

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法拉利表示有信心基米·莱科宁将很快克服了赛季初的一级方程式的斗争。

 
芬兰人一直无法获得与F14 T的处理完全舒服,面临着下了车刹车和入弯的行为特别困难。
 
尽管球队大力气去治愈他的问题,莱科宁还没有解决自己的所有问题 - 和他的麻烦的规模在中国大奖赛中强调,当他完成了50秒以上漂泊的队友阿隆索。

法拉利的底盘技术总监詹姆斯·埃里森认为它不会很长,但是,之前莱科宁是他最好的。
 
“基米与球队整个车库的工作非常出色,他的工程师合作,与其他汽车,帮助我们推动这个车子前进,”佳佳说。“[他]帮助告诉我们在哪儿薄弱,帮助我们,使之更强大。他都写满了他的班级,我们知道,在一段很短的空间内,我们也将看到赛道上的成绩。”
 
佳佳无关,但称赞,但是,对于阿隆索完成任务。尽管艰难的赛季开局法拉利西班牙人位于第三的车手积分榜上。
 
“我们很幸运在这里法拉利有两个这样的好司机,两名司机与无可挑剔的血统,”佳佳补充。“费尔南多,我们已经看到了一如既往的性能非凡的水平,在每一个可能的机会,清除一切可能的点。我们不得不说谢谢你给他什么,他已经设法今年与爱车做为止。”





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